Le moteur Duramax de 3,0 L du Chevrolet Silverado 2020 offre une consommation estimée de 7,2 L/100 km sur l'autoroute

Grâce au tout nouveau moteur turbodiesel, le Silverado est doté de capacités dignes d'un camion pleine grandeur, tout en offrant une consommation sur route comparable à certaines berlines familiales.

Les modèles à propulsion du Chevrolet Silverado 1500 2020 équipé du tout nouveau moteur turbodiesel Duramax de 3,0 L offrent une consommation estimée de 7,2 L/100 km sur l'autoroute et de 10,2 L/100 km en ville. La consommation de carburant estimée pour les modèles à quatre roues motrices est de 8,0 L/100 km sur l'autoroute et de 10,4 L/100 km en ville.

Avec une puissance homologuée par la SAE de 277 ch et un couple de 460 lb-pi, le Silverado Duramax à moteur de 3,0L et système à quatre roues motrices est aussi en mesure de remorquer jusqu'à 4 218 kg (9 300 lb) et une charge utile maximale de 848,2 kg (1 870 lb).

Il s'agit du premier moteur diesel proposé par Chevrolet dans un camion à poids léger depuis 1997 et de la première configuration à six cylindres en ligne dans un camion pleine grandeur à poids léger. Ainsi, les ingénieurs disposaient de bonnes bases pour tirer profit de l'efficacité et de l'équilibre de l'architecture à six cylindres en ligne.

Des matériaux extrêmement durables font partie des composants clés : des chemises de cylindre en fonte dans le bloc moteur en aluminium, un vilebrequin en acier forgé et des bielles, ainsi que des pistons faits d'un mélange de silicone et d'aluminium pour une meilleure résistance à la chaleur et une réduction de la dilatation. Le moteur a été soumis aux mêmes tests de performance extrêmes simulés et réels que tous les moteurs de camions Chevrolet afin de garantir les plus hautes normes de durabilité et de performance.

Le camion s'appuie sur des technologies innovantes pour offrir une économie de carburant impressionnante et une expérience client raffinée.

Le moteur à six cylindres en ligne fournit une configuration naturellement équilibrée, réduisant ainsi le bruit et la vibration. Il est doté d'un bloc en aluminium pour réduire le poids, d'un alésage et d'une course de 84 mm x 90 mm, d'un double arbre à cames en tête et de quatre soupapes par cylindre.

Un nouveau système de gestion thermique active réchauffe les composants de propulsion plus rapidement pour un fonctionnement plus efficace.

Le frein sur échappement, qui est offert en mode remorquage-tractage, peut fournir une confiance accrue au conducteur lors du tractage, particulièrement dans la descente d'une pente.

La technologie d'arrêt et de démarrage automatique au choix du conducteur coupe le moteur aux feux de circulation et dans la circulation très dense, ce qui permet d'économiser du carburant. Le moteur redémarre automatiquement dès que le conducteur relâche la pédale de frein.

Le moteur Duramax de 3,0 L est exclusivement associé à une boîte automatique Hydra-Matic 10L80 à 10 vitesses et est doté d'intervalles de plus courts entre les vitesses pour une efficacité optimale. Les commandes intelligentes s'adaptent aux besoins du conducteur pour un fonctionnement en douceur et une réponse dynamique.

Le camion à moteur turbodiesel Duramax de 3,0 L est le troisième camion diesel de Chevrolet de la gamme canadienne, rejoignant ainsi le Colorado et le Silverado à poids lourd. L'entreprise s'appuie sur la solide expérience des camions diesel, notamment du Silverado à poids lourd avec moteur turbodiesel V8 Duramax de 6,6 L et du Colorado avec moteur turbodiesel Duramax de 2,8 L.

La nouvelle option diesel vient compléter la toute nouvelle gamme de Chevrolet Silverado 1500 à propulsion, qui offre un maximum de choix aux clients grâce à huit versions associées à six combinaisons moteur/boîte de vitesses. Le moteur turbodiesel Duramax de 3,0 L est offert en option avec les versions LT, RST, LTZ et High Country. Pour les versions LTZ et High Country, le moteur diesel de 3,0 L est une option de 3 245 $ identique à celle du V8 de 6,2 L. Pour les versions LT et RST, il s'agit d'une augmentation de 4 830 $ par rapport à un moteur turbo de 2,7 L.

Au-delà du moteur turbodiesel Duramax de 3,0 L, la gamme de Silverado 1500 2020 à propulsion comprend : 

- Le moteur V8 le plus évolué de l'histoire de la marque et des versions mises à jour des moteurs éprouvés de 5,3 L et de 6,2 L de Chevrolet, équipés du système de gestion dynamique du carburant – une première dans l'industrie – qui comprend 17 modes de désactivation des cylindres. Le moteur de 6,2 L de la version RST offre une capacité de remorquage légère de 6 078 kg (13 400 lb), ce qui le place premier de sa catégorie.

- Un tout nouveau moteur turbo évolué de 2,7 L qui remplace le moteur V6 de 4,3 L en tant que moteur de série sur le populaire Silverado LT et sur le nouveau Silverado RST.

- Les moteurs V6 de 4,3 L et V8 de 5,3 L, qui ont fait leurs preuves, offrent une capacité et une performance comparables à celles des camions pleine grandeur dans les camions les plus abordables de la gamme Silverado.